За последние два года 87 человек были привлечены к административной ответственности
за срыв стоп-кранов, установленных в поездах.
В большинстве случаев виновники экстренного торможения поездов объясняют свои действия очень уважительными, по их мнению, причинами. Например, за стоп-кран хватаются невнимательные пассажиры, севшие не в тот поезд. Достаточно часто такое случается в скоростных «штадлерах»: утром с разницей в пять минут с Полесского вокзала один такой состав отправляется в Брест, другой –
в Минск. Пассажиры, собирающиеся попасть в столицу Беларуси, по невнимательности садятся в поезд, который едет в областной центр. И только после того, как состав трогается, понимают, что ошиблись.
Еще одна частая причина срыва стоп-кранов – пропуск своей станции. По словам Юлии Акулич, помощника Барановичского транспортного прокурора, срыв стоп-крана в данных ситуациях является правонарушением.
– Кран экстренного торможения, или стоп-кран, предназначен для приведения в действие автоматических тормозов для экстренной остановки поезда, – объясняет Юлия Акулич. – Стоп-кран может быть использован пассажирами только в случае возникновения угрозы жизни и здоровью, безопасности движения поезда. Не нужно забывать, что железная дорога – зона повышенной опасности, и любое постороннее вмешательство в процессы движения поездов может повлечь негативные и даже необратимые последствия.
К каждому случаю срыва стоп-кранов сотрудники милиции подходят индивидуально. Например, уважительной была признана причина экстренного торможения поезда, когда женщина с маленьким ребенком села в другой состав по вине проводника. Не стали привлекать к административной ответственности и подростка, ехавшего домой поздно вечером в дизельпоезде и пропустившего свою остановку.
БУДЬТЕ В КУРСЕ
За самовольную остановку поезда без необходимости Кодексом об административных правонарушениях (часть 1 статьи 18.4) предусмотрено наказание в виде штрафа в размере от 0,6 до 3 базовых величин – от 126 000 до 660 000 рублей.
Ирина СОСНИНА.
