Паровоз Эм-710-30, установленный на привокзальной площади станции Барановичи-Полесские, не может оставить равнодушным ни одного человека. Этот 55-тонный маневровый локомотив символизирует мощь и историческое значение железной дороги в развитии города, яркая достопримечательность Барановичей, объект притяжения многочисленных туристов. Как оказалось, и не только туристов.
Но обо всем по порядку. Сегодня паровоз одет в строительные леса. Идет активное обновление локомотива к 155-летию Барановичей. За увлекательным процессом, в котором главными героями являются работники локомотивного депо, наблюдали журналисты «Нашего края».
На этой площадке мы побывали в 2020-м, когда шла реставрация памятника. Тогда и познакомились с группой железнодорожников, которым было поручено восстанавливать локомотив. Среди них был слесарь-инструментальщик шестого разряда Антон Талашкевич, руководил работами мастер депо Владимир Бурбицкий. Как же приятно сегодня опять увидеть наших героев в рядах тех шестерых специалистов локомотивного депо, кто занимается обновлением паровоза в нынешние апрельские дни.
– В этот раз предстоит сделать гораздо больший объем работ, – замечает Владимир Иванович, проводя своеобразную экскурсию, – надо заменить листы обшивки и даже восстановить некоторые элементы. Кроме того, мы открыли топочную часть, паровую машину. Потом эти части паровоза только покрасим.
Уже сейчас видно, как старательно трудятся железнодорожники, как тщательно очищают поверхность от старой краски и ржавчину, заделывают открывшиеся дыры в металле. Задействованы здесь и две женщины-маляра, которые грунтуют поверхность, затем начнут шпаклевать.
– Работа эта творческая, поэтому в группу подбирали тех ребят и девчат, у кого есть желание творить. Тогда и результат виден, – по доброжелательному тону Владимира Бурбицкого понятно, что мастер своими коллегами доволен.
Соглашается с ним и Антон Талашкевич.
– Мне очень интересно участвовать в восстановлении главного символа Барановичей – это и почетная, и ответственная миссия. Поэтому у всех наших ребят позитивное настроение, хорошие мысли. Символично, что железнодорожники обновляют паровоз, который как раз и является ярким доказательством того, что Барановичи как город возник именно благодаря железной дороге.
Это действительно так. Монумент на улице Фроленкова был установлен в 1986 году, когда Барановичи встретили свое 115-летие. Подарок городу от железнодорожников – паровоз Эм-710-30 – как раз и был посвящен железнодорожному узлу.
Какой же богатой оказалась жизнь паровоза, изготовленного в 1931 году в Украине, на Луганском паровозостроительном заводе. Вначале этот трудяга работал в депо Казань, Троицк, Уфа, в августе 1942-го – в Абдулино, Пенза. В 1943-м обслуживал Юго-Восточную железную дорогу, а затем доставлял составы с грузами и военной техникой в сражающийся Сталинград.
На белорусскую железную дорогу локомотив перевели в конце 1950-х. Последнее депо прописки паровоза Эм-710-30 – депо Гомель. В 1983 году локомотив был списан и стоял на запасном пути. В 1985-м приехал в Барановичи.
Паровоз Эм-710-30 ничем не выделяется из построенных в том же 1931 году машин, но он стал представителем последнего поколения паровозов нормальной колеи, выпускавшихся в СССР в середине XX века.
Паровоз гордо возвышается на железобетонном постаменте размерами 30 м на 2,6 м. Авторами памятника стали барановичские специалисты архитектор Болеслав Тумащик и художник Юрий Сажич. А подготовили его работники локомотивного депо секретарь партийного бюро ремонтных цехов А. Семёнов, слесари Н. Худницкий, В. Калюта. Историческая справка свидетельствует о том, что провести локомотив на место было поручено ветерану железнодорожного транспорта Александру Никифоровичу Семёнову, который в годы Великой Отечественной войны водил бронепоезд и эшелоны к линии фронта. Для того чтобы паровоз сделал свой самый короткий и почётный рейс, железнодорожники даже проложили на привокзальную площадь специальный путь: на асфальт была сделана насыпь и уложена шпально-рельсовая решетка.
Но, оказалось, всей истории паровоза до конца не знали даже железнодорожники. И когда сейчас стали чистить и снимать старое покрытие, под ними обнаружили еще одну заводскую бирку.
– Смотрите, прямо над топкой, с одной и другой стороны машины значится: «Русское паровозостроительное и механическое общество, завод в Харьков», – и Владимир Бурбицкий указывает нам на небольшой овальный элемент, который указывает на то место, где, по всей видимости, была изготовлена сама топка.
А кроме этой исторической бирки рядом с колесной парой железнодорожники обнаружили уже и современный, но, похоже, тоже раритетный… замочек. Скорее всего, его повесили там молодожены. Мне почему-то кажется, что это были железнодорожники. В основании миниатюрного замочка нанесены две буквы: Б и Д. Может, откликнетесь, уважаемые Б. и Д.?
Начальник локомотивного депо Сергей Прокуда поделился с нами еще одной интересной информацией. После восстановления локомотива на его передней части будет установлена пятиконечная красная звезда, которую изготовят железнодорожники. И весь паровоз окрасится в выразительный черно-красный цвет. Кстати, после очистки машины на ней были обнаружены и желто-белые оригинальные полоски.
Работы по восстановлению главного паровоза Барановичей железнодорожники планируют завершить к середине мая. Средства для этого, сообщил Максим Сасим, директор предприятия «Барановичиремстрой», на балансе которого находится локомотив Эм-710-30, выделены из городского бюджета.
Пока на улице Фроленкова работают железнодорожники, паровоз стал еще одним любопытным местом притяжения. Многие горожане и гости Барановичей фотографируются, снимают процесс на видео. Мы поинтересовались, какие эмоции вызывает у жителей восстановление этого монумента.
– Я работаю рядом, на почте, – говорит специалист по почтовой деятельности Татьяна Константиновна, – и когда увидела, что паровоз оградили, поначалу даже испугалась, а вдруг снесут. А когда начали ремонтировать, по-настоящему обрадовалась. Отлично, что в городе облагораживают и памятные места. Значит, паровоз будет дальше жить и станет еще симпатичнее. А это говорит об отношении к нашей памяти и нашему символу.
Поддержала женщину и молодая горожанка Татьяна.
– Просто замечательно, что ремонтируют, а то он уже так обветшал. Все-таки паровоз – символ Барановичей, именно железной дороге город обязан своим появлением и развитием. Поэтому, считаю, надо беречь такие символы, чтобы будущие поколения тоже знали историю своего города и любили его за то, что он чистый, ухоженный, красивый.
Светлана ГИЛЬ
Видео автора здесь, здесь, здесь, здесь
Фото автора и Бориса НОВОГРАНА
