Коллектив автоагрегатного завода внедрил систему менеджмента бизнеса на основе международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS и первым в республике получил соответствующий сертификат.
Передо мной – этот важный для нашего производителя документ. Он подтверждает, что система менеджмента автоагрегатного завода проверена и признана соответствующей международному стандарту IRIS в отношении проектирования, разработки и производства гидравлических демпферов рельсового подвижного состава, гидравлических амортизаторов локомотивов и крепежных элементов рельс.
– Международный сертификат IRIS, – говорит директор завода Виталий Юркевич, – является мощным инструментом повышения эффективности бизнеса и качества железнодорожной техники.
На российский рынок железнодорожной техники барановичские автоагрегатовцы вышли более 20 лет назад. Сотрудничество с восточными партнерами с годами только укреплялось, портфель заказов для нашего производителя становился все более объемным. Если первые контракты насчитывали однодва наименования экспортной продукции, то сейчас на российский рынок железнодорожной техники уходят десятки их.
Между тем железнодорожная промышленность предъявляет очень серьезные и специфические требования к качеству и надежности данной продукции. Международный стандарт IRIS является гарантом системы менеджмента качества поставщиков. Иметь его – требование времени.
Внедрить и сертифицировать систему менеджмента бизнеса на основе данного стандарта – такую задачу руководство предприятия поставило перед коллективом в конце 2014го. В течение нынешнего года коллектив готовился к прохождению сертификации, привлекая для консультаций компанию «Инновационный консалтинг» из СанктПетербурга. Заводские специалисты отмечают, что в ходе этого процесса была проанализирована и пересмотрена документация системы менеджмента качества.
– Получение данного сертификата – это результат работы всего коллектива и в первую очередь отдела системы менеджмента во главе с начальником отдела Людмилы Шишовой. Проведение колоссальной работы по совершенствованию системы менеджмента бизнеса на соответствие требованиям стандарта IRIS, – подчеркивает Виталий Юркевич, – позволило оперативно решать все вопросы потребителей железнодорожной промышленности к качеству поставляемой продукции. И вот он, результат: за девять месяцев 2015 года российские получатели продукции железнодорожного назначения не предъявили барановичским автоагрегатовцам ни одной претензии по качеству.
Сертификат IRIS подтверждает, что на предприятии внедрен один из самых известных стандартов в мире. Помимо укрепления имиджа, IRIS позволит значительно повысить инвестиционную привлекательность автоагрегатного завода. Еще одно преимущество этой сертификации заключается в том, что теперь оно регистрируется в базе данных Европейского союза железнодорожной промышленности.
К данному реестру имеют доступ все крупные производители подвижного состава и изделий для железнодорожного транспорта. Теперь автоагрегатный завод имеет возможность выходить на тендеры с зарубежными, в том числе и европейскими, заказчиками.
– Наличие сертификата IRIS, – подчеркивает руководитель предприятия, – это не только всеобщее признание в железнодорожной отрасли, но и условие нашего пребывания на рынке. Однако получение сертификата не означает завершения работы над проектом. Сегодня наш завод находится лишь в начале непростого пути к деловому совершенству. Ведь именно идеей постоянного улучшения и пронизан весь стандарт IRIS.
Настрой у директора автоагрегатного завода оптимистичный. Да, ситуация на основном потребителе – МАЗе – пока далека от стабильной. Тем не менее удельный вес этого партнера в общем объеме производства завода с каждым годом уменьшается. В 2014м он составлял 57%, нынче – уже 42%. Вне поставок на Минский автомобильный завод, утверждает Виталий Юркевич, автоагрегатовцы сработали с плюсом. Причем объемы поставок продукции другим потребителям нарастают. В октябре из заводских цехов отгрузили продукции на 21 миллиард рублей.
Идет постоянное обновление ассортимента. Удельный вес экспорта составляет 50%.
Порядок в цехах и на заводской территории. Построен крытый склад металла.
– Ситуация, конечно, напряженная, – замечает Виталий Юркевич. – Но я считаю, даже полезна для многих предприятий, потому что позволяет пересмотреть, переосмыслить подходы к управлению.
Светлана ГИЛЬ.
